Timbres roumains qui ne sont plus produits. Tohan, l’histoire du vélo le plus vendu en Roumanie

Des centaines de milliers de Roumains possédaient un vélo Pegas ou Tohan. Des dizaines de milliers d’autres avaient un cyclomoteur Mobra. L’usine de Zărnești les a produits comme couverture pour la production d’armes pendant la période communiste

Vélo Tohan PHOTO Digi 24

Le rêve de chaque enfant dans les dernières années du communisme était d’avoir un vélo Pegasus. Beaucoup d’adultes avaient également un véhicule à deux roues Pegas ou Tohan, produit par le même Uzina 6 Martie Zărnești, ou même un cyclomoteur assemblé ici.

Avec le slogan “Bicicleta Pegas – Conquérir la ville”, l’usine du quartier de Brașov a vendu d’innombrables vélos de la gamme de 27 modèles Pegas.

Fondée en 1938, au sein du groupe Malaxa, 6 Martie Zărnești (comme on l’appelait la plupart du temps) a fini par produire des armes, mais aussi des vélos et des cyclomoteurs.

De 1948 à 1990, l’entreprise a opéré sous le nom Usine 6 Martie Zărneştiet de 1990 à 1998, la société s’appelait Usine mécanique Tohan Zărnești.

Pégase à trois roues et un panier PHOTO Facebook

Pégase à trois roues et un panier PHOTO Facebook

Pendant la Seconde Guerre mondiale, l’usine était très importante car elle produisait des armes. Les communistes ont tenté de cacher l’activité principale de l’usine en produisant des bicyclettes et des cyclomoteurs. Ainsi, l’usine 6 Martie a produit jusqu’à 17 000 vélos en un mois.

Le vélo Pégase était l'un des emblèmes de la Roumanie communiste Petites annonces PHOTO

Le vélo Pégase était l’un des emblèmes de la Roumanie communiste Petites annonces PHOTO

Premier vélo – Victoria

Le premier vélo sorti des portes de l’usine en 1954 s’appelait Victoria et était destiné aux adultes. Cinq ans plus tard, en 1959, l’usine de Zărnești était également fière des premiers cyclomoteurs, Carpați et Carpați Super, et à partir de 1967, les enfants pouvaient profiter du premier vélo qui leur était destiné, Pionier.

La même année 1967, le vélo Tohan est apparu, qui restera dans l’histoire, car c’était en fait le vélo roumain le plus vendu.

Un an plus tard, l’usine entre sur le marché avec les vélos Junior et Pegas, tous deux destinés aux enfants. Après l’apparition du cyclomoteur Mobra 50 en 1971, un an plus tard apparaîtra le modèle Pegas pour adultes.

Depuis 1975, la production s’est considérablement diversifiée. Tout d’abord, le modèle Pegas pour les enfants jusqu’à 10 ans a été lancé, suivi des scooters Mini-Mobra et Hoinar en 1976. Le joyau de la couronne de la période communiste était le vélo à cinq vitesses Pegas 1027 Champion produit dans les années 1980.

Moto Mobra PHOTO Facebook

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Après la révolution, la production se modernise

Après la chute du communisme, un VTT à 18 vitesses et freins cantilever et un vélo de cross-country sont apparus à Zărnești. Pendant un certain temps, des vélos de fitness ont également été fabriqués. Depuis 1994, la production de cyclomoteurs Hoinar est suspendue. Les moteurs pour cyclomoteurs sont produits à Metrom Brașov. En 2004, l’usine produisait encore 1 500 vélos et 100 cyclomoteurs par an.

Le nombre d’employés de l’usine dépendait en grande partie de son activité civile, la partie armement étant beaucoup plus constante. L’usine de Zărnești a atteint son plus grand nombre d’employés en 1991, alors qu’un peu plus de 12 000 personnes y travaillaient. Pour une ville de 26 000 habitants, le nombre était très élevé, d’autant plus qu’il y avait d’autres usines dans la ville.

Plante de Zărnești PHOTO amro.ro

Plante de Zărnești PHOTO amro.ro

Depuis 1998, la production de composants civils a disparu et depuis lors, le vélo Pegas n’est plus produit. L’usine Zarnes ne produit que des armes, pas des armes obsolètes. Des munitions d’artillerie de calibre 76 mm à 130 mm, telles qu’utilisées par les chars modernes, sont produites ici. Des missiles sol-sol et air-sol d’une portée supérieure à 20 kilomètres y sont également produits.

La plus grande explosion en Roumanie a même menacé Brașov

En 1983, une explosion à grande échelle s’est produite à Zărneşti, tuant plusieurs personnes. La presse de l’époque n’a pas rapporté l’événement, mais l’explosion a été ressentie de loin, et des proches ont reçu des cercueils remplis de terre. Lors de la plus grande explosion en Roumanie, 18 personnes sont mortes sur place et 78 autres ont été blessées.

Et le 5 mai, Brașov était au bord de la catastrophe. Dans la cour de l’usine il y avait un ensemble plein de missiles d’origine étrangère. Ils ont presque sauté dans les airs, et leur portée était de plus de 40 kilomètres et personne ne pouvait les contrôler.

Le mystère entoure encore aujourd’hui les 13 wagons, car le directeur de l’usine d’alors n’a pas voulu réparer les fusées, dont il ignorait qu’elles étaient conformes lorsqu’elles étaient produites en Chine, en Corée du Nord ou dans les pays arabes, mais qui se sont retrouvées à l’usine. cour.

Le monument érigé à la mémoire des personnes tuées dans l'explosion de 1983. PHOTO amro.ro

Le monument érigé à la mémoire des personnes tuées dans l’explosion de 1983. PHOTO amro.ro

Les survivants de l’explosion disent également avoir vu ce jour-là un personnage en salopette, que personne ne connaissait, avec un paquet sous le bras, enveloppé dans un journal. L’homme est parti sans le colis, et peu de temps après, il y a eu une explosion. L’hypothèse d’un acte de sabotage n’a cependant pas été confirmée.

Une blague sur un vélo et une mitrailleuse

« Voyant que son ami qui travaillait dans une fromagerie s’enrichissait, un prolétaire roumain qui travaillait dans une usine de bicyclettes lui a demandé pourquoi il allait si bien. Son ami lui répond que tous les jours, en sortant de l’usine, il cache dans son coffre une meule de fromage qu’il revend aux voisins du pâté de maisons et gagne ainsi un complément de salaire, l’invitant à faire de même, c’est-à-dire à retirer le l’engrenage, la roue, la chaîne de transmission, afin qu’il puisse assembler chez lui un vélo pour le revendre illégalement. En le rencontrant après un certain temps, l’insul de l’usine de vélos était tout aussi sombre, et lorsqu’on lui a demandé quelle en était la raison, il a répondu qu’il avait en vain rempli son appartement de pièces volées, car, peu importe comment il les assemblait, à chaque fois, au lieu d’un vélo, une mitrailleuse sortait “était une blague de l’ère communiste.

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