Des déclarations fortes du pilote Emanuel Gyenes : “Pour nous, un match de foot entre deux villages est plus important que Dakar”

Le pilote Emanuel Gyenes a déclaré mardi lors d’une conférence de presse organisée à son retour au pays après avoir participé au Rallye Dakar qu’il était très satisfait de la 27e place au classement général, considérant que l’édition de cette année est la plus difficile de celles qui se sont déroulées. jusqu’à présent en Arabie Saoudite.

Il a expliqué que le temps froid et la pluie lui avaient posé les plus gros problèmes pendant la course.

Déclarations d’Emanuel Gyenes à son retour au pays

“C’était une édition avec un début difficile, mais au final je suis très satisfait de la façon dont ça s’est passé, car j’ai atteint le résultat que je proposais, qui est de finir dans le top 30.

J’ai terminé à la 27e place au général, un résultat qui m’a fait très plaisir. Ce Dakar était un peu différent des autres.

Ce fut certainement l’édition la plus longue et la plus difficile d’Arabie Saoudite, sur les quatre organisées ici jusqu’à présent. Et la route était longue, mais c’est la météo qui a vraiment assombri nos journées. Nous avons passé beaucoup de temps dans le nord de l’Arabie saoudite où il faisait extrêmement froid et nous avons même dû porter des protections pour les mains.”a déclaré l’athlète roumain.

Quel genre de problèmes le pilote a-t-il eu : il est tombé de la moto

Gyenes a eu des problèmes mécaniques le troisième jour de la compétition après être tombé de son vélo en traversant une dune de sable.

“Le troisième jour, je suis tombé sur une dune de sable et ma boîte de vitesses a cassé… et j’ai parcouru environ 100 kilomètres sans boîte de vitesses. Mais à la fin, j’ai réussi à tourner au ralenti.

J’ai réussi à mettre une autre boîte de vitesses, mais la moto n’a roulé qu’à 60-70 kilomètres à l’heure, je n’en pouvais plus. Et puis j’ai démonté le filtre à gasoil, mais au final l’injecteur était plein de crasse… et j’ai perdu du temps à cause de ça.

Mais avec l’aide de l’équipe KTM, j’ai pu changer la pompe à carburant, les bougies d’allumage, l’injecteur et plus encore, et à la fin je n’ai plus eu de problèmes mécaniques. La deuxième semaine, le temps était également meilleur, il a cessé de pleuvoir, j’ai réussi à m’améliorer et à me rapprocher du top 30.

Au final, j’étais extrêmement content, peut-être aussi parce que c’était un Dakar excessivement difficile.”a-t-il précisé.

Quelle est la prochaine étape pour Emanuel Gyenes lors de l’édition 2024 du Rallye Dakar

Pour l’édition 2024, le pilote pourrait être amené à augmenter son budget si les organisateurs du Rallye Dakar changeaient le règlement.

“Voyons comment les règlements vont changer, si je serai obligé d’avoir une équipe adjointe. Avec une équipe, c’est clairement beaucoup, beaucoup plus facile, mais le budget change.

J’aurai besoin de 35 à 40 000 euros supplémentaires pour y avoir une camionnette avec deux mécaniciens. En dessous de ce montant ce n’est pas possible”a déclaré Gyenes.

Il a noté qu’attirer des sponsors est un gros problème dans son sport car la couverture médiatique est très faible.

Attirer des sponsors, un gros problème

“J’ai 13 participations au Dakar et je peux dire que j’ai un peu de chance à cet égard. Eh bien, je peux aller voir le sponsor et lui dire quels résultats j’ai et ensuite c’est plus facile.

Mais depuis quelques années j’ai des sponsors permanents, donc je peux faire mon budget dès le début de l’année. Le problème, c’est pourquoi n’y a-t-il pas plus de concurrents roumains sur le Dakar ? Pourquoi suis-je toujours seul là-bas ?

Je ne veux critiquer personne, mais cela arrive parce que le sport automobile est très peu promu. Dans notre pays, il est plus important de jouer un match de football entre deux villages que de jouer le Dakar.

Dans ces conditions, comment un sponsor peut-il me donner quelque chose s’il me voit aux infos pendant cinq secondes, alors que le foot entre deux villages est diffusé pendant 90 minutes.

Donc, il est clair que je ne reçois pas d’argent parce que je n’ai aucun moyen de promouvoir ce sponsor. Donc c’est très, très difficile d’attirer des sponsors”il expliqua.

Il a également reçu des fonds de l’État

Lors des deux dernières éditions, sa participation a été financée par le budget de l’État.

“Depuis l’année dernière, je reçois des fonds du budget de l’État, je ne l’ai pas initié, cela m’a été offert par la Fédération roumaine de moto.

J’ai eu cette année aussi. Le financement de l’État représentait environ 30% de mon budget de participation, donc c’était un bon financement”précise l’athlète.

Lorsqu’on lui a demandé s’il aimerait participer à la catégorie des voitures du Rallye Dakar à l’avenir, Gyenes a déclaré qu’un tel changement était impossible car il aurait besoin de beaucoup plus d’argent.

“En Roumanie, obtenir le budget pour concourir dans la catégorie auto, je ne peux pas le faire. Si le sport était plus annoncé, j’aurais peut-être réussi, mais dans les conditions actuelles, je ne vois pas l’opportunité de participer avec un voiture à Dakar.

Mais je suis très heureux d’être présent depuis 2015 à chaque édition du Dakar et de faire ce que j’aime”il a noté.

Emanuel Gyenes, sur le Dakar depuis 2007

Emanuel Gyenes (Autonet Motorcycle Team) a terminé le Rallye Dakar 2023 en Arabie Saoudite à la 27e place du classement général de la section moto, à 07 h 53 min 35 s du vainqueur (l’Argentin Kevin Benavides).

Sătmărean termine à la 11e place du Rallye 2, en 05 h 49 min 11 s du premier Français Romain Dumontier.

Emanuel Gyenes a participé au Rallye Dakar pour la première fois en 2007, réussissant à terminer la course lors de la dernière édition en Afrique.

En 2011, il remporte sa première victoire dans la classe Marathon (une classe dans laquelle il est interdit de changer un certain nombre de composants dont le moteur et le bras oscillant pendant les deux semaines de course ; cette classe n’existe plus aujourd’hui).

En 2015, il remporte sa deuxième victoire dans la catégorie Marathon. En 2020, le pilote de Sătămăra est sorti vainqueur de la catégorie Original by Motul, et en 2021, il a pris la deuxième place de la catégorie Original by Motul, sept mois après une triple fracture de la jambe droite. Son meilleur résultat au classement général a été une 14e place en 2016.

Agerprés

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