Retards et vols annulés, la nouvelle “normale” dans les aéroports du monde. Causes du chaos dans le trafic aérien

Aéroport de Timisoara

Le premier été après la pandémie a ravivé le désir de voyager. Les entreprises et les aéroports auraient dû s’y attendre, mais la crise est née du manque de personnel licencié pendant la pandémie, c’est-à-dire des retards dans la livraison de certains avions commandés par les compagnies aériennes.

Retards, vols annulés, grèves des employés des aéroports, tout perturbe les vacances des touristes du monde entier. Dans le même temps, les prix, même pour les courses low cost, augmentent. Voici à quoi ressemble la situation cet été. C’est le résultat d’environ deux années de pandémie, au cours desquelles les compagnies aériennes et les aéroports ont dû licencier du personnel. Maintenant, quand l’envie de voyager est revenue, le personnel est à court et ils n’ont plus nulle part où se procurer quoi que ce soit.

“Selon les informations dont je dispose, tout cela n’appartient pas à un certain type d’opérateur, ce n’est pas la faute des compagnies aériennes, tout comme ce n’est pas uniquement la faute des aéroports ou des agences d’assistance. C’est un cumul. Pendant la pandémie, absolument toutes les institutions du domaine de l’aviation civile ont limité leurs activités et ont dû licencier une partie de leur personnel. Maintenant que le trafic est de retour, vous ne pouvez pas les récupérer et les préparer aussi rapidement. Il y en a beaucoup qui ne veulent pas revenir, ils ont trouvé de meilleurs emplois, il faut trois ans pour former un nouveau pilote, cinq à sept ans pour former un nouveau mécanicien d’aéronef. Il y a donc des problèmes avec la maintenance, avec les agences de manutention, car ce n’est pas facile de recycler les gens », a déclaré Daniel Stamatovici, directeur de l’aéroport de Timisoara.

“Il n’y a pas eu de retard à l’aéroport de Timisoara à cause de nous”

L’aéroport de Timişopara a licencié 41 personnes pendant la pandémie, mais ils en ont déjà embauché 36. De plus, une modification de l’organigramme a été demandée, et après la correction budgétaire, jusqu’à 250 personnes pourraient être employées. L’un des avantages de l’aéroport de Timisoara est le fait qu’il est assez petit et qu’il n’y a pas eu beaucoup de problèmes, explique le directeur.

“Il n’y a pas eu de retard à l’aéroport de Timisoara à cause de nous, mais nous supportons les retards des autres aéroports. Bien sûr, si un avion est en retard pour sa deuxième course de la journée, tout le monde sera en retard. Les vrais problèmes se posent dans les grands aéroports, qui ont beaucoup de trafic et doivent desservir plusieurs vols en même temps, et ils n’ont pas assez de personnel”, a déclaré Daniel Stamatovici.

Les compagnies réduisent la fréquence des vols

Certaines des compagnies aériennes, qui proposaient plus qu’elles ne peuvent transporter, ont déjà commencé à annuler certains vols, afin que ceux qui restaient puissent être servis dans les meilleures conditions possibles. Et les compagnies opérant à l’aéroport de Timisoara vont changer de stratégie, elles vont réduire la fréquence des vols, mais pas la variété des destinations.

“Les compagnies aéroportuaires de Timisoara ne nous ont pas encore informés de ce qu’elles vont abandonner. Je suis convaincu qu’ils ne renonceront pas à des destinations, mais ils renonceront à certaines fréquences. Au lieu de trois courses par semaine à Paris, il y en aura deux. Mais pour eux, ils s’assureront d’avoir tout le personnel nécessaire pour que la course se déroule dans les meilleures conditions possibles”, a déclaré Stamatović.

Daniel Stamatovići

Daniel Stamatovici PHOTO Ş.Both

Le trafic à l’aéroport de Timisoara est de retour proche des valeurs de 2019.

« En 2020, le trafic à l’aéroport de Timisoara a diminué de plus de 70 %, mais la reprise a dépassé toutes les attentes. Tout le monde disait que nous serions de retour aux niveaux de 2019 d’ici 2025. En réalité, nous sommes maintenant en baisse de 9 % par rapport au même mois en 2019. C’est vraiment bien. En termes de vols réalisés, nous avons une baisse de seulement 2% par rapport à 2019. Le fret est en constante augmentation, avec une augmentation de 58% par rapport à 2019. En termes de vols charters, ce fut une très bonne surprise. Il a augmenté de 98 % par rapport à la même période en 2019 », a déclaré Stamatović.

Nouveaux systèmes de sécurité

L’aéroport de Timisoara continue de s’aligner sur les normes internationales. Le dernier investissement en infrastructure est le changement des filtres de contrôle de sécurité. Dans le cadre du même projet européen, d’une valeur d’environ 10 millions d’euros, deux véhicules spéciaux de lutte contre les incendies ont été achetés.

“Nous avons réussi à installer tous les systèmes de sécurité, nous attendons toujours un avis pour en mettre deux autres en fonctionnement. Il y a 13 pièces d’équipement au total. Ce sont de nouveaux équipements de sécurité de norme 3. C’est une réglementation européenne, dans tous les aéroports en Europe, les équipements d’une certaine norme doivent être changés. Les nouveaux supposent une vitesse de travail plus élevée, une meilleure pénétration dans les bagages, la possibilité de faire pivoter l’image 3D, ce sont des équipements plus efficaces », a déclaré Stamatović.

Sécurité de l'aéroport de Timisoara

Nouveau système de sécurité aéroportuaire PHOTO Ş.Both

Parallèlement, des travaux sont en cours sur le projet de construction du nouveau terminal de départ international de l’aéroport international de Timisoara. Le vainqueur de l’enchère dispose de quatre mois pour créer le projet technique, après quoi la construction proprement dite commence. Le nouveau terminal coûtera 38 millions d’euros, la moitié des fonds européens, la moitié du budget de l’État et des fonds propres.

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