Les aéroports de TAV se concentreront sur les régions où la croissance sera forte en 2023

Serkan Kaptan a partagé avec le correspondant AA ses évaluations et prévisions pour l’année 2023 concernant l’industrie aéronautique et les aéroports TAV.

Constatant qu’au début de l’année dernière, l’industrie aéronautique est en voie de sortie de l’épidémie qui a provoqué la crise la plus profonde de son histoire, Kaptan a indiqué qu’après les événements au Kazakhstan début 2022 et la guerre russo-ukrainienne, les inquiétudes sur la récession et l’inflation dans l’économie mondiale a augmenté.

Exprimant que pour toutes ces raisons, leurs attentes ont changé et qu’ils ont commencé l’année 2022 avec prudence, le capitaine a expliqué qu’à l’approche de la saison estivale, ils sont entrés dans un processus de récupération rapide contre toutes les négativités.

Disant qu’ils ont rencontré de sérieuses difficultés au début de 2022, lorsqu’ils sont entrés avec espoir, mais qu’ils ont finalement terminé l’année avec un succès considérable, le capitaine a déclaré :

“L’année dernière a été l’un des tournants importants de l’histoire de TAV Airports. Nous avons terminé l’année qui avait commencé difficilement en atteignant les objectifs. Financièrement, nous avons dépassé le niveau d’avant l’épidémie. En termes de trafic passagers, nous avons réalisé une reprise taux jusqu’à 87 %, dépassant les moyennes du secteur à l’échelle mondiale. Nous avons réussi à sortir plus forts de l’épidémie et à mettre l’entreprise sur une solide trajectoire de croissance en assurant les 25 prochaines années de TAV. L’aéroport d’Almaty, que nous avons ajouté à notre portefeuille en 2021, augmenté de manière significative notre résilience face à la crise et apporté une forte contribution financière cette année.”

“Le secteur de l’aviation devrait continuer à se redresser en 2023”

Serkan Kaptan a déclaré qu’ils sont entrés en Asie centrale, un marché à fort potentiel de croissance, avec l’aéroport d’Almaty et qu’ils ont prolongé la période d’exploitation jusqu’en 2052 à Antalya fin 2022.

Notant qu’Antalya a terminé l’année en accueillant plus de 30 millions de passagers avec une forte demande du marché européen, malgré la baisse du trafic russe, Kaptan a déclaré qu’en novembre de l’année dernière, le trafic international de passagers avait augmenté de 20% par rapport à 2019.

Notant qu’ils ont fait d’Antalya, le plus grand centre touristique de la Méditerranée, une destination privilégiée pendant 12 mois de l’année, le capitaine a déclaré : « Nous avons commencé nos investissements rapidement à Almaty et Antalya. La dernière bonne nouvelle de l’année est venue d’Ankara. . Nous avons prolongé notre période d’exploitation jusqu’en 2050.” m’a dit.

Déclarant que l’industrie aéronautique devrait continuer à se redresser en 2023, malgré les risques géopolitiques et économiques persistants à l’échelle mondiale, Kaptan a déclaré :

“L’Association du transport aérien international (IATA) s’attend à ce que les compagnies aériennes redescendent en 2023 après trois ans. Selon les prévisions du Conseil européen des aéroports, la reprise du trafic passagers atteindra 90 %. Le retour complet à la période précédant la pandémie est prévu en 2024. Marché asiatique Nous pensons que TAV atteindra le nombre de passagers pré-épidémiques en 2023 en raison du portefeuille équilibré de 15 aéroports dans 8 pays, de la forte demande de voyages touristiques et surtout de l’intérêt pour la Turquie. . Nous espérons .”

“La croissance du secteur nécessitera un investissement aéroportuaire de 2,4 billions de dollars”

Le PDG de TAV Airports, Kaptan, a déclaré qu’ils poursuivraient leurs investissements dans les aéroports d’Almaty et d’Antalya en 2023 et a déclaré : “Nous construisons un nouveau terminal et des unités supplémentaires à Almaty avec un investissement d’environ 200 millions de dollars pour doubler la capacité”. ils font un investissement de millions d’euros. Ainsi, la capacité passagers de l’aéroport atteindra 60 millions. Dans le même temps, nous améliorerons considérablement l’expérience des passagers. Nous prévoyons de mettre les deux investissements en service en 2024-2025 », a-t-il déclaré.

Notant qu’ils commenceront à investir à Ankara-Esenboğa dans le cadre de l’appel d’offres qu’ils ont remporté en décembre, Kaptan a déclaré qu’ils construiraient d’abord une nouvelle piste ici et qu’ils relieraient les investissements côté piste.

Le capitaine a également fourni des informations sur les opérations à l’étranger de TAV Airports Holding en 2023 et a poursuivi comme suit :

“L’aviation continuera de croître à moyen et long terme. Le nombre de passagers devrait doubler et atteindre 19 milliards en 2040. Cette croissance nécessitera un investissement aéroportuaire de 2,4 billions de dollars. En tant que TAV, nous avons la compétence pour produire des solutions pour divers projets aéroportuaires à travers le monde Nous continuerons à nous concentrer sur des régions telles que l’Afrique et l’Asie centrale, où nous continuerons à opérer Nous sommes devenus la société préférée dans l’appel d’offres de l’aéroport de Lagos au Nigeria, en fonction du processus de négociation avec les administrations , nous pourrions commencer nos opérations là-bas en 2023. Il y a des projets que nous poursuivons au Monténégro et au Koweït. Nos sociétés de services sont également en dehors des aéroports exploités par TAV. Par exemple, notre société informatique TAV Technologies a récemment obtenu un emploi au Kazakhstan Aktobe et en Ouzbékistan Samarkand. Havaş fournit tous les services de transport terrestre à l’aéroport de Zagreb. ration TAV a ouvert des salons passagers au Terminal 1 de Paris CDG. Aujourd’hui, avec nos filiales, nos produits et services sont présents dans le monde entier. Situés dans plus de 100 aéroports dans plus de 30 pays.”

“Nous ne sommes pas après la création de revenus financiers”

Serkan Kaptan a déclaré qu’Aeroporte TAV a un équilibre naturel entre les revenus et les dépenses.

Déclarant qu’environ 3/4 de leurs revenus sont en devises étrangères et 2/5 de leurs dépenses en livres turques, Kaptan a déclaré qu’ils peuvent gérer le risque de change grâce à cet équilibre.

Le capitaine a souligné que TAV Airports n’a jamais cherché à créer des revenus financiers, mais s’est toujours concentré sur le succès opérationnel et la génération de revenus et a conclu son discours comme suit :

“2023 continue d’être fragilisée et incertaine en ce qui concerne l’économie turque et l’économie mondiale. On peut s’attendre à un ralentissement des investissements au cours de la première partie de l’année en raison des élections en Turquie. Les incertitudes créées par la guerre russo-ukrainienne persistent. “Pour toutes ces raisons, nous continuerons d’agir avec prudence et agilité pour nous adapter à l’évolution des conditions, comme nous l’avons fait pendant l’épidémie”.

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