Règles que chaque conducteur doit connaître. Que devient une voiture en hiver – Evènement du jour

Chaque saison a ses propres caractéristiques et oblige les conducteurs à faire attention à l’entretien du véhicule avant de prendre la route. Ainsi, durant l’été, le fort soleil affecte la peinture, qui se dégrade beaucoup plus vite. De plus, les pièces en plastique ou en caoutchouc peuvent être endommagées plus facilement en raison d’une chaleur excessive. Aussi à cause de la chaleur le moteur ou les freins peuvent surchauffer et il y a un risque de panne beaucoup plus rapide.

En revanche, pendant la saison froide, les conducteurs sont confrontés à d’autres types de problèmes, encore plus que pendant la saison chaude. Des températures très basses, mais aussi une humidité excessive affectent les composants individuels et les éléments essentiels qui assurent le fonctionnement du véhicule.

Et puisque personne ne veut jeter de l’argent par les fenêtres pour des réparations ou de nouvelles pièces, une inspection plus minutieuse de la voiture avant de prendre la route est recommandée.

Plusieurs éléments doivent être soigneusement étudiés afin que les conducteurs puissent éviter des problèmes imprévus.

Les freins sont particulièrement importants en hiver

Un système de freinage efficace et en bon état offre une plus grande sécurité dans la circulation. De plus, la route est glissante durant cette période et peut causer de gros problèmes.

L’une des plus grosses erreurs des conducteurs en hiver, lorsque la température baisse, est de laisser la voiture avec le frein à main serré. À des températures inférieures à 0 degré, comme la nuit, les disques gèlent solidement sur les plaquettes et les mâchoires. Certaines personnes pensent qu’un frein coincé à cause de la glace n’est pas grave. Au bout de quelques mètres, disent-ils, les disques chauffent et la glace fond.

Les experts disent que les choses sont un peu différentes. Il y a des cas où les freins ne se rétablissent complètement qu’après quelques kilomètres de conduite. Et pendant ce temps, les frottements entre les plaquettes et les disques vont engendrer une usure avancée et une surchauffe. Et cela conduit à l’ovalisation.

La solution recommandée lorsque les freins sont bloqués est de tremper l’étrier et le câble, aussi loin que possible à travers les jantes, avec de l’eau chaude. Cela aide à faire fondre la glace et à déverrouiller le système de freinage plus rapidement.

Les essuie-glaces doivent être protégés

Une autre chose que font les conducteurs, en particulier ceux qui ont moins d’expérience, est de prendre le volant sans vérifier que le pare-brise est dégivré et que la visibilité est bonne. La glace a une grande résistance, et si les essuie-glaces sont collés au pare-brise, gelés, il sera très difficile de le déplacer. Le moteur électrique sera forcé et pourrait surchauffer, tomber en panne avec le temps et les tiges qui composent le système d’essuie-glace pourraient se briser sous l’effet de la force.

Pour cette raison, il est préférable de ne pas utiliser d’essuie-glaces si vous n’êtes pas sûr qu’ils glisseront sur le pare-brise. Dans une telle situation, il est bon d’activer le système de désembuage et, pendant que le moteur tourne, de nettoyer le pare-brise avec un grattoir. Il est également bon de retirer soigneusement les essuie-glaces et de les nettoyer de la glace accumulée.

Des problèmes sous le capot peuvent compliquer la vie des conducteurs

Lorsque la température ambiante baisse, l’huile moteur devient plus visqueuse et a plus de mal à atteindre le haut du moteur. De ce fait, au niveau de la culasse et du taquet, la pompe ne peut pas refouler l’huile comme elle le fait lorsqu’elle est plus liquide, et la lubrification n’est plus efficace.

Dans une telle situation, il est bon de laisser chauffer un peu le moteur pour que l’huile retrouve sa consistance normale. Ce n’est qu’alors que vous pourrez commencer votre voyage.

Rétroviseurs latéraux

Si nous accédons au mécanisme pour contrôler les rétroviseurs latéraux lorsqu’ils sont gelés, vous verrez des problèmes. L’eau s’accumule dans l’espace entre le miroir et le boîtier, et le gel collera la partie mobile au boîtier. Quand on voudra changer leur position, on les forcera comme avec des essuie-glaces collés au pare-brise.

Par conséquent, vous ne devez pas modifier la position des rétroviseurs latéraux avant qu’ils ne soient complètement dégivrés. Allumez le système de chauffage et appuyez sur le bouton pour changer la position uniquement après vous être assuré qu’ils ont complètement fondu. Sinon, le moteur se fatiguera et se cassera ou les engrenages en plastique qui entraînent le système se briseront.

Conclusion

En conclusion, avec un peu de soin de votre voiture et des détails qui vous entourent, vous aurez beaucoup moins de soucis techniques durant l’hiver. Même si cela ne semble pas très facile, il vaut mieux suivre ces recommandations que d’allouer une somme considérable aux réparations, selon 4tuning.ro.

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