​PHOTO Comment les compagnies ferroviaires européennes les plus en vogue réussissent à attirer les voyageurs – Vitesse, tapis rouge, mouchards, décontraction

​Alors que dans notre pays les trains ont une très mauvaise image, ils sont lents, inconfortables et insuffisants, en Europe occidentale et centrale de nombreuses compagnies ont réussi à attirer de plus en plus de passagers, montrant que les trains peuvent être, non seulement rapides et propres, mais aussi drôles . En Italie, le tapis rouge est aménagé pour les voyageurs d’affaires, dans les wagons-restaurants en République tchèque on peut manger des escalopes ou du goulasch avec une bonne bière, et en Allemagne, certains trains ont du personnel qui veille à ce que les enfants ne s’ennuient pas . Le rapport montre quelles entreprises ferroviaires européennes sont les plus performantes et ce qu’elles ont fait pour prouver que les trains ne sont pas bloqués quelque part dans le passé.

train à grande vitesse italienPhoto: Trenitalia

Le rapport Great Train Comparaison montre quelles compagnies ferroviaires européennes sont les plus performantes en termes de service client. Il existe plusieurs catégories et des exemples sont fournis. Le grand gagnant vient de Suisse : les Chemins de fer fédéraux suisses, tandis que dans notre région d’excellents services viennent d’OBB (Autriche) et de Cesky Drahy (République tchèque). Des entreprises telles que Deutsche Bahn, Eurostar, RENFE, SNCF ont eu de très bons résultats. Le rapport a été compilé par le portail de réservation Loco2 et comprend 16 grandes entreprises européennes, sur les 150 qui existent sur le continent.

Menu dans une voiture-restaurant en République tchèque (photo de Cesky Drahy)

Certaines compagnies ferroviaires s’imposent à cause de la vitesse et ont des slogans du type “A quoi ça sert de prendre l’avion ?”. D’autres ont des trains où vous pouvez louer de petites salles de réunion, tandis que dans certains pays, la voiture-restaurant vend en fait de la nourriture proche de celle d’un restaurant très respecté en ville.

Dans les Alpes, vous achetez un forfait de ski avec le billet, et les deux sont moins chers que si vous les achetiez séparément, en Suisse, presque tous les trains principaux ont une voiture à vélos, et en Autriche, vous pouvez être sûr qu’il n’y a pas de vélos à l’intérieur . la voiture est bruyante, car les passagers bruyants risquent des amendes.

Train à grande vitesse allemand ICE 3 (source – Deutsche Bahn)

En Italie, les compagnies Trenitalia et Italo déroulent le tapis rouge aux voyageurs d’affaires, il existe deux types de classe affaires, des espaces bureaux, mais aussi des salons affaires dans les grandes gares. Une grande différence par rapport à nos salles d’attente…

Les entreprises avec une gestion intelligente ont réalisé qu’elles gagneraient si elles attiraient les familles à prendre le train sur de moyennes et longues distances. En Suisse, certains trains Intercity disposent d’une aire de jeux pour enfants, en Allemagne il existe des trains où du personnel est employé pour divertir les enfants, tandis que dans certains trains autrichiens, des mascottes proposent des énigmes et divers jeux aux enfants dans les wagons.

Train de banlieue autrichien (photo – OBB)

Alors que le nouveau CFR ne compte que 12 voitures-restaurants, la Deutsche Bahn en compte 150. Les grandes entreprises occidentales sont fières de leur nourriture biologique à proximité, tandis que dans les voitures tchèques, vous pouvez commander des schnitzels, du goulash, des salades et des bières au menu.

Un grand nombre de trains à grande vitesse ont le WiFi gratuit à bord, et l’achat de billets de train en ligne est facile, et ceux qui achètent un billet à l’avance paient jusqu’à quatre à cinq fois moins que s’ils décidaient d’acheter un billet juste avant le départ. De plus en plus de transporteurs décident d’accorder des réductions non seulement aux passagers handicapés, mais également à ceux qui voyagent avec une autre personne.

Quelles entreprises ont gagné dans chaque catégorie

Les wagons d’entreprises telles que Deutsche Bahn, OBB ou RENFE sont des environnements à faible niveau de bruit, non seulement parce qu’ils sont bien insonorisés. Il existe des règles claires pour décourager les voyageurs qui ont l’intention de faire du bruit, et en Autriche, vous pouvez être condamné à une amende pour un bruit qui dépasse un certain seuil de décibels. Le silence est essentiel, car les transporteurs ferroviaires attirent des clients qui ne veulent pas le chaos de l’aéroport ou le stress de la conduite, alors ils promettent des heures de silence dans le train.

Quiconque a fait du vélo dans un train en Roumanie sait que c’est très compliqué, d’autant plus que les trains sur les itinéraires populaires sont devenus surchargés après que les étudiants les ont obtenus gratuitement début 2017. La situation est complètement différente en Suisse, où presque tous les trains interurbains ont des sièges vélos, et vous pouvez louer des vélos dans de nombreuses stations. De la même manière, dans des pays comme la Suisse ou la Grande-Bretagne, vous pouvez transporter votre chien ou votre chat en train sans conversations compliquées avec le “parrain”.

Wagon tchèque avec emplacement pour vélos (source – CD)

Les opérateurs avec des services dans la région des Alpes, des chemins de fer suisses ou de l’OBB, disposent de wagons avec des espaces pour le transport de skis et de snowboards, et dans certains cas, il est également possible d’utiliser le service où les équipements de sports d’hiver sont récupérés. à la maison ou à l’hôtel et transport jusqu’à la station balnéaire où vous partez en vacances.

Plusieurs compagnies, notamment en Suisse, en Autriche et en République tchèque, disposent de compartiments spéciaux dans les trains pour deux personnes, destinés aux couples partant en vacances qui souhaitent de l’intimité. Les wagons à compartiments sont de plus en plus rares en Europe occidentale, et les wagons ouverts sont le plus souvent utilisés, mais avec des sièges confortables et suffisamment d’espace pour les jambes.

Train depuis la Suisse

Outre le confort et la variété des services, il y a un autre aspect important qui rend les trains plus attractifs que les avions jusqu’à 800 km de distance, et deux pays sont les meilleurs : la France et l’Espagne. Les trains TGV et AVE dépassent les 300 km/h et ont des vitesses moyennes supérieures à 200 km/h sur des distances de plusieurs centaines de kilomètres.

Quelques exemples en disent long. Les trains circulent entre Marseille et Paris en 3 heures et 23 minutes, et entre Barcelone et Madrid en 2 heures et 45 minutes. Entre Paris et Bordeaux, les trains circulent un peu plus de deux heures, entre Londres et Bruxelles, le trajet dure moins de 110 minutes, et entre Munich et Berlin, il dure quatre heures.

Ces entreprises sont loin d’être parfaites. Les trains allemands sont souvent en retard, la SNCF française est endettée de 50 milliards d’euros et les billets de train sont extrêmement chers, notamment en Scandinavie et en Grande-Bretagne. L’élément commun est que ces entreprises se soucient de leurs clients et le prouvent en démarrant des services qu’elles souhaitent augmenter le nombre de passagers.

Intérieur du TGV Océane (source – SNCF)

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