Seule l’insistance de Gheorghe Flutur a permis à l’Union européenne de financer l’autoroute A 7 jusqu’au Siret après que le PSD a décidé de s’arrêter à Pașcani

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Le premier vice-président du PNL Suceava, le député Ioan Bălan, a déclaré mercredi qu’il avait remarqué ces jours-ci une vague d’annonces de nouvelles actions dans l’avancement du projet de construction de l’autoroute A 7 et a montré qu’il est incroyable de voir comment PSD se manifeste, cycliquement, dans les projets d’infrastructure les plus importants du pays, « amnésie insultante et stupidité incommensurable » en enlevant, comme il le fait toujours, le travail et les sacrifices d’autres hommes politiques et plus encore, et comment il s’efforce de capter, par la manipulation, mensonges bon marché, politiques, électoraux, cet objectif infrastructurel extrêmement important pour la Moldavie, mais surtout pour Suceava.

“Ce projet, dont les politiciens du PSD ont plaisanté, ri, moqué et ridiculisé, ignoré et tabloïdisé, sans aucun humour, pendant de nombreuses années, est plus qu’un projet vital pour toute la Moldavie, et principalement pour Suceava. L’impératif de décence et de vérité est pour eux de comprendre, d’admettre honnêtement et courageusement qu’ils n’ont jamais voulu une telle chose. Pourquoi? Parce que s’ils l’avaient voulu, ils auraient pu l’appliquer à plusieurs reprises tout en dirigeant la Roumanie avec une majorité convaincante. Nous devons replacer les choses dans le flux normal de la chronologie du développement de ce projet, c’est-à-dire la construction de l’autoroute A7, de Pașcan à Siret », a déclaré Bălan.

Il a souligné qu’il est nécessaire de rétablir la vérité et de reconnaître honnêtement les mérites de chaque formation politique dans l’initiation et le cheminement, de la décision politique à la réalisation de ce projet, en tenant compte bien sûr de toutes les phases qu’un projet de cette envergure a. passe par .

« Le déroulement est le suivant : décision politique, étude de faisabilité, analyse de faisabilité, analyse économico-financière, projet technique, source de financement, financement lui-même ! La réalité nous montre qu’au moment de la décision politique, le ministre était le PSDiste Răzvan Cuc, qui a décidé, évidemment politiquement, que l’autoroute A7 devait s’arrêter à Pașcana ! Nous avons été à plusieurs reprises ignorés et complètement abandonnés. La Moldavie du Nord, et surtout Suceava, sont devenues des territoires méprisés même d’un point de vue stratégique. Vous vous souvenez, bien sûr, avec quelle férocité le président Gheorghe Flutur et toute l’équipe libérale ont abordé cette situation et combien ils ont insisté pour que cet investissement soit placé de manière obsessionnelle au plus haut niveau. Les déclarations politiques faites par nous, parlementaires du PNL, sont notre témoignage, vous pouvez les retrouver toutes archivées, en un clic, sur Internet. Et ils sont à la disposition de tous ceux qui veulent des documents propres et véridiques », a déclaré le député de Suceava.

Ioan Bălan a rappelé que Gheorghe Flutur, dans sa campagne électorale pour le poste de président du Conseil départemental de Suceava, avait pour objectif principal la poursuite de l’autoroute A 7 de Pașcani à Siret.

“Le pouvoir, à savoir le PSD, s’est moqué de nous et n’a même pas voulu nous parler. L’absence totale d’arguments était taxée par l’électorat et constamment ridiculisée par l’opinion publique. Ils n’ont jamais motivé cette décision politique malheureuse et douloureuse dirigée contre le peuple. C’est nous, le PNL, qui n’avons JAMAIS abandonné ce rêve, que nous transformons maintenant en réalité », a déclaré le représentant libéral.

Il a noté que la réalité est qu’aujourd’hui le ministère des Transports est dirigé par un membre du PSD, mais il n’a pas initié et soutenu ce projet de continuation de l’autoroute A7, de Pașcan à Siret.

“Peut-être devrait-il être dans l’intérêt du PSD de supposer que Vama Siret est sous l’autorité du ministère des Finances et peut-être qu’ils devraient intervenir auprès de leur ministre pour voir pourquoi il y a ce blocage de Vama Siret et si, Dieu, ce n’est pas un prémédité décision qui fait partie d’un scénario plus large visant à causer des dommages politiques, lors des futures élections locales et générales, aux opposants libéraux et, en particulier, à saper l’autorité du président Gheorghe Flutur”, a également déclaré Ioan à Libra.

Dans le même temps, il s’est demandé pourquoi le ministre des transports n’intervenait pas, n’analysait pas, ou ne s’enquérait pas de l’infrastructure routière des routes nationales à Vama Siret.

“Si nous y regardons de plus près, à part la DN 2 qui est bloquée par les camions et la DN 17 qui est super encombrée, les autres routes nationales du département ont des restrictions de tonnage et de trafic, comme la DN 2 H à Milișăuți, ou DN 17 B près de Holda », a-t-il dit est également Bălan.

Il a ajouté qu’il comprenait également les raisons politiques qui animent celles du PSD, mais il a montré que, d’autre part, le PNL a également une enquête, c’est-à-dire une étude sociologique, qui montre les besoins et les souhaits des citoyens de Suceava. comté, leurs affinités avec certaines formations politiques et dirigeants importants du comté de Suceava.

“Les gens du PSD le savent, cette réalité leur cause de graves insomnies et pendant qu’ils donnent et tournent, tout va vers leur moins : le président Gheorghe Flutur est toujours à la première place. Dans de telles conditions, les PSD essaient par tous les moyens de minimiser les grands projets auxquels Gheorghe Flutur a contribué, et dans ce département il y a aussi les sorties des collègues parlementaires du PSD, qui au lieu de prendre des photos avec le sapin de Noël, prennent photos avec le ministre des Transports », a-t-il dit. Balan.

Le représentant libéral a conseillé au PSD d’amener deux ministres, des finances et des transports, et de venir prendre une photo avec le convoi de TIR au Siret et éventuellement à la douane du Siret, et s’ils pensent que ce n’est pas suffisant, peut-être qu’ils devraient aller à le pont Milișăuți et expliquer au peuple, avec un magnifique “selfie” bien mérité, comme le font les membres du PSD, que les dirigeants des deux ministères et les citoyens n’apportent pas de solutions urgentes aux problèmes urgents.

“Aujourd’hui, il est certain que l’autoroute A7 partira de Bucarest et se terminera au Siret. Nous avons eu l’opportunité d’avoir M. Marcel Boloș comme ministre, un homme qui a mis beaucoup d’âme dans la recherche et l’obtention de financements pour ce tronçon Pașcani Suceava de l’autoroute A7 », a déclaré Bălan.

Il a cité des informations tirées des déclarations du ministre PNL Boloș concernant l’autoroute A7 :

“J’aime beaucoup le secteur des transports, dans la période 2013-2015 j’étais le chef de l’Organe de Gestion du Programme Opérationnel Sectoriel des Transports 2014-2020 et Secrétaire d’Etat au Ministère des Transports. Cette période a été très importante pour la préparation des projets que nous mettons actuellement en œuvre – l’autoroute Sebeș Turda, l’autoroute Transilvania, l’autoroute A7 – Ploiești-Buzău-Pașcani-Suceava Siret, anneau 0 de la municipalité de Bucarest, au niveau de l’autoroute – mais aussi pour ce que signifie une approche stratégique et prioritaire.

Avec une équipe extraordinaire, nous avons jeté les bases, le plan directeur général des transports de la Roumanie a été élaboré et approuvé en 2016, un document stratégique qui aujourd’hui a déjà dirigé de manière cohérente pour la période de programmation 2014-2020. et qui constitue la base des investissements suivants des années suivantes, tant du PNRR que du Programme Transport 2021-2027 ».

Le ministre Boloș a précisé que pour le secteur Pașcani – Suceava – Siret de 101,5 km, le financement s’élève à 638,8 millions d’euros, dont le secteur autoroutier Pașcani – Suceava est long de 60,5 km et a un coût estimé à 423,8 millions d’euros, et Secteur Suceava – Siret, dans le profil de l’autoroute/autoroute d’une longueur de 41 km et d’une valeur estimée à 215 millions d’euros.

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