Dernière heure locale : Député Ioan Balan Seule l’insistance de Gheorghe Flutur a permis à l’Union européenne de financer l’autoroute A 7 vers Siret après que le PSD a décidé de s’arrêter à Pascana » Monitorul de Suceava

Le député de Suceava PNL, Ioan Balan, a déclaré mercredi que seule l’insistance de Suceava PNL et du président du conseil de comté, Gheorghe Flutur, a permis à l’Union européenne de financer l’autoroute A7 vers Siret, après que le PSD a décidé de s’arrêter à Pașcana. “Ces jours-ci, je constate une ruée dans les annonces de nouvelles actions dans le développement du projet de construction de l’autoroute A7. Il est incroyable de voir comment le PSD, de manière cyclique, dans les projets d’infrastructure les plus importants du pays, fait preuve d’une amnésie insultante et d’une stupidité incommensurable en confisquant, comme il le fait toujours, le travail et les sacrifices d’autres hommes politiques, et pas seulement cela, mais aussi comment il s’efforce de capturer, par la manipulation, par des mensonges politiques et électoraux bon marché, cet objectif infrastructurel extrêmement important pour la Moldavie, mais surtout pour Suceava », a déclaré Ioan Balan. Il a montré que le projet de cette autoroute, avec laquelle les politiciens du PSD « plaisantaient, moqués, moqués et ridiculisés, ignorés et tabloïdisés, sans aucun humour, pendant de nombreuses années”, un projet plus que vital pour toute la Moldavie et en premier lieu pour Suceava. “L’impératif de décence et de vérité est pour eux de comprendre, d’honnêtement, admettre courageusement qu’ils n’ont jamais voulu quelque chose comme ça. Pourquoi ? Parce que s’ils l’avaient voulu, ils auraient pu l’appliquer à plusieurs reprises tout en dirigeant la Roumanie avec une majorité convaincante. Il faut replacer les choses dans le cours normal de la chronologie du développement de ce projet , ce qui signifie la construction de l’autoroute A7, de Pașc ana à Siret », a déclaré Balan. Il estime que pour ce projet, il est nécessaire de reconstituer la vérité. « Nous devons être honnêtes en reconnaissant les mérites de chaque formation politique dans l’initiation et le cheminement, de la décision politique à la réalisation, de ce projet, en tenant compte bien sûr de toutes les étapes que traverse un projet de cette envergure. Le déroulement est le suivant : décision politique, étude de faisabilité, analyse de faisabilité, analyse économico-financière, projet technique, source de financement, financement proprement dit ! La réalité nous montre qu’au moment de la décision politique, le ministre était le membre du PSD Răzvan Cuc, qui a décidé, politiquement évidemment, que l’autoroute A7 devait s’arrêter à Pașcan!”, a déclaré le représentant du PNL, qui a ajouté qu'”il était, encore et encore et encore, ignoré et complètement abandonné. La Moldavie du Nord, et surtout Suceava, sont devenues des territoires méprisés même d’un point de vue stratégique. Vous vous souvenez, bien sûr, avec quelle férocité le président Gheorghe Flutur et toute l’équipe libérale ont abordé cette situation et combien ils ont insisté pour que cet investissement soit, de manière obsessionnelle, placé à la plus haute place. Les déclarations politiques faites par nous, parlementaires du PNL, sont notre témoignage, vous pouvez les retrouver toutes archivées, en un clic, sur Internet. Et ils sont à la disposition de tous ceux qui veulent un documentaire propre et vrai”.

· Balan : “PSD essaie par tous les moyens de minimiser les grands projets auxquels Gheorghe Flutur a contribué”

Ioan Balan a rappelé que Gheorghe Flutur, lors de la campagne électorale pour le président du Conseil départemental de Suceava, avait pour objectif principal de poursuivre l’autoroute A 7 de Pașcani à Siret, et ceux au pouvoir, en particulier le PSD, “se sont moqués de nous et ne voulait même pas nous parler”.

“L’absence totale d’arguments a été taxée par l’électorat et constamment ridiculisée par l’opinion publique. Ils n’ont jamais motivé cette décision politique malheureuse et douloureuse dirigée contre le peuple. Nous, PNL, avons été ceux qui n’ont JAMAIS abandonné ce rêve que nous transformons maintenant en réalité. La réalité est qu’aujourd’hui le ministère des Transports est dirigé par un membre du PSD, mais ce n’est pas lui qui a initié et soutenu ce projet de continuation de l’autoroute A7, de Pașcan à Siret.

Peut-être que les gens du PSD devraient être intéressés à supposer que Vama Siret est sous la juridiction du ministère des Finances et peut-être devraient-ils intervenir auprès de leur ministre pour voir pourquoi il y a ce blocus à Vama Siret et si, Dieu nous en préserve, ce n’est pas un acte prémédité décision, qui fait partie d’un scénario plus large visant à causer des dommages politiques, lors des futures élections locales et générales, aux opposants libéraux et, en particulier, à saper l’autorité du président Gheorghe Flutur. Pourquoi le ministre des transports n’intervient-il pas, n’analyse-t-il pas, ne s’interroge-t-il pas sur l’infrastructure routière des routes nationales à vous Siret ? Si nous regardons attentivement, à part le DN 2 qui est bloqué par les camions et le DN 17 qui est super encombré, d’autres routes nationales du comté ont des restrictions de tonnage et de circulation, comme le DN 2 H à Milișăuți ou le DN 17 B près de Hold “, a déclaré Ian Balan. Il a dit qu’il comprend également les raisons politiques qui motivent ceux du PSD, mais d’un autre côté, les libéraux ont aussi une enquête d’opinion publique, plus précisément une étude sociologique, qui montre les besoins et les souhaits des citoyens du comté de Suceava, leur affinité pour certaines formations politiques et dirigeants importants du comté de Suceava

“Les gens du PSD le savent, cette réalité leur cause de graves insomnies et pendant qu’ils donnent et tournent, tout va vers leur moins : le président Gheorghe Flutur est toujours à la première place. Dans de telles conditions, les PSD essaient par tous les moyens de minimiser les grands projets auxquels Gheorghe Flutur a contribué, et dans ce département il y a aussi les sorties des collègues parlementaires du PSD, qui au lieu de prendre des photos avec le sapin de Noël, prennent des photos avec le ministre des transports. Je leur conseille de prendre deux ministres, le ministre des Finances et le ministre des Transports, et de venir faire des photos de la ligne de tir à Siret et éventuellement à Carina Siret, et s’il leur semble que ce n’est pas – c’est assez pour qu’ils se rendent au pont Milișăuți et expliquent aux gens avec un magnifique “selfie” bien mérité pour eux, le PSD, qu’ils sont en charge de deux ministères et de citoyens travailleurs. ils n’apportent pas de solutions immédiates à leurs problèmes urgents », a déclaré Balan.

· L’autoroute Pașcani – Suceava – Siret bénéficiera d’un financement définitif de 638,8 millions d’euros de fonds européens

Le représentant du PNL de Suceava a ajouté qu’aujourd’hui, il est certain que l’autoroute A7 partira de Bucarest et se terminera à Siret. “Nous avons eu l’opportunité d’avoir M. Marcel Boloș comme ministre, un homme qui a mis beaucoup d’âme dans la recherche et l’obtention de financements pour ce tronçon Pașcani Suceava de l’autoroute A7”, a déclaré Balan. Il a voulu citer les déclarations du ministre du PNL, Marcel Boloș, concernant l’autoroute A7 : « J’aime beaucoup le secteur des transports, dans la période 2013-2015 J’étais le chef de l’organisme de gestion du trafic. Programme opérationnel sectoriel 2014-2020. et secrétaire d’État au ministère des Transports. Cette période a été très importante pour la préparation des projets que nous mettons actuellement en œuvre – l’autoroute Sebeș Turda, l’autoroute Transilvania, l’autoroute A7 – Ploiești-Buzău-Pașcani-Suceava Siret, anneau 0 de la municipalité de Bucarest, au niveau de l’autoroute – mais aussi pour ce que signifie une approche stratégique et prioritaire.

Avec une équipe extraordinaire, nous avons jeté les bases, le plan directeur général des transports de la Roumanie a été élaboré et approuvé en 2016, un document stratégique qui aujourd’hui a déjà dirigé de manière cohérente pour la période de programmation 2014-2020. et qui constitue la base des investissements suivants des années suivantes, tant du PNRR que du Programme Transport 2021-2027 ».

Ioan Balan a rappelé que le ministre Boloș a précisé que pour le secteur Pașcani – Suceava – Siret de 101,5 km, le financement est de 638,8 millions d’euros, dont le secteur autoroutier Pașcani – Suceava est long de 60,5 km et a un coût estimé à 423,8 millions d’euros, et le secteur Suceava – Siret, en tant qu’autoroute d’une longueur de 41 km et d’une valeur estimée à 215 millions d’euros.

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