Keke mamolu prend aussi ses responsabilités

Karaismailolu a répondu aux questions et aux critiques des députés lors des réunions du ministère de la Commission de la planification et de la Bte de la Grande Assemblée nationale de Turquie, au cours de l’année 2023 à venir.

Notant que le ministère a investi 183 milliards de dollars au cours des 20 dernières années, dont environ 37,5 milliards de dollars ont été réalisés avec l’Association du secteur public privé (K), Karaismailolu a déclaré que les critiques de certains députés pour leur coopération dans la construction de ces projets. sont inacceptables et impitoyables.

Karaismailolu a expliqué que la taille de l’infrastructure n’est pas suffisante pour répondre aux besoins d’infrastructure dans toute la Turquie, ils ont donc mis en œuvre les projets du modèle K pour fournir ledit financement en peu de temps. Soulignant que ces projets correspondent aux besoins de planification de la Turquie, Karaismailolu a déclaré :

“NOUS ÉTAIONS LES PREMIERS WESTERN SUR L’AUTOROUTE NORTH MARMARA”

“Au début, vous étiez contre l’autoroute du nord de Marmara, vous avez dit ‘il faut le faire’. Maintenant, quand les gens commencent à l’utiliser, vous dites “nous ne voulions pas investir, vous l’avez rendu cher”, vous ne pouvez pas laisser tomber cette calomnie. nous sommes responsables, je suis la voix de 700 000 de vos collègues supplémentaires, je dirai à l’entrepreneur manuel… D’où cela vient-il, existe-t-il un tel monde Qui est citoyen de la République de Turquie ? “C’est un modèle financier qui se poursuit tout au long de la période d’exploitation du coût d’investissement. L’aéroport d’Adyaman a également un coût d’exploitation annuel de 6 millions de dollars. Nous payons le coût d’exploitation. Aujourd’hui, l’autoroute du nord de Marmara a un coût de construction de 8 milliards de dollars, tout cela provient du Trésor public, vous ne pouvez pas conclure un accord en peu de temps, je suis allé ici pour faire une annonce du Trésor public pour le construire sans argent, J’ai dit, Ceux qui peuvent faire ce projet devraient venir soumissionner pour cela. Tous les projets Build-Let-Transfer m sont des projets accessibles au public. Seules les entreprises qui ont la capacité de réaliser ces projets ici peuvent être compétitives ici.”

Karaismailolu a déclaré que le coût d’exploitation de l’autoroute du nord de Marmara s’élevait actuellement à 250 millions de dollars et que l’État avait perdu de l’argent. Karaismailolu a rappelé que le pont Yavuz Sultan Selim deviendra un État en 2027.

Attirant l’attention sur le fait qu’il y a 20 ans en Turquie, il y avait 8 millions de véhicules et qu’il y en a actuellement 26 millions, Karaismailolu a déclaré : « Si nous n’avions pas fait ces investissements, aurions-nous atteint cette mobilité, nous aurions été . Comment sécuriserions-nous le commerce extérieur pour 250 milliards de dollars? Grâce aux routes de qualité, sûres et confortables que nous avons construites. Les investissements, la production ont augmenté, l’industrie s’est développée dans toute l’Anatolie.” cette colonie.

– “NOUS LAISSONS GO STOP”

Notant que le coût actuel des métros construits à Istanbul, sur le budget du ministère, est de 70 milliards de lires, Karaismailolu a déclaré : « Pourquoi vous inquiétez-vous quand je dis cela ? air.” Si seulement Istanbul pouvait respirer un peu plus”. résidence attenante.

Karaismaiolu, qui a attiré l’attention sur le fait que 4 ans se sont écoulés depuis les élections municipales et que les métros sont restés tels quels, a poursuivi :

“Que devons-nous faire maintenant, un ministre municipal qui n’a pas fait le chemin de l’hôpital… “Nous n’aurions pas dû faire le chemin de l’hôpital aussi…” Nous lui avons demandé : “Non monsieur, moi. ça ne va pas.” Mais nous avons pris et complété le métro pendant 26 mois. Parallèlement à ce métro, il y a la ligne de métro Kirazl-Halkal, de la même taille, en parallèle, avec 5%, il semble que nous soyons partis. nous sont en train de finir le métro que j’ai pris à Istanbul, j’aimerais qu’ils le fassent, nous serons fiers et nous les remercierons, il y a 270 kilomètres de métro à Istanbul en ce moment, tous ces métros ont été construits à temps par AK Party Les municipalités et elles ont été mises en service. Désormais l’un des 100 kilomètres de la ligne de métro qui doit être construite par la municipalité. Elle doit d’abord être complétée et prendre les Istanbulites en la complétant. La ligne Pendik-Tuzla, Kirazl-Halkal a été liquidée . Si vous ne faites rien en 4 ans et que vous le laissez tel quel… Ils ont également bénéficié de la liquidation là-bas. Ils ont utilisé le ptnz ’21b’ (clause soit l’article 21 de la loi sur les marchés publics). Pourquoi avez-vous utilisé ce article? Le même besoin est ici. Vous dites “ils sont disponibles”… Il y a plus de 30 entrepreneurs dans ces projets K. Cela inclut des entrepreneurs de toutes les fêtes. Il y a des entrepreneurs dont le parti d’opposition est le ministre provincial ».

Karaismailolu a déclaré que la municipalité métropolitaine d’Aydn n’avait pas construit la route menant à l’hôpital de la ville d’Aydn et que le ministère l’avait pris sur lui et avait déclaré qu’il construirait la route et l’ouvrirait.

– “L’AÉROPORT D’ISTANBUL ET L’AÉROPORT SABHA GKEN SONT BYY”

Le ministre Karaismailolu, concernant la critique de la fermeture de l’aéroport d’Atatrk, a également déclaré :

“Avec quelle facilité avez-vous oublié les jours où vous avez passé 2 heures à l’aéroport d’Atatürk? Vous dites que la troisième piste a été construite. Savez-vous à quoi ressemblait la troisième piste? Les plans de piste de l’intérieur de Yenibosna, comme une soif du Basin Express Route, elle se répandra avec des milliers de personnes. Un prélèvement à sec dans les caisses de l’État sera entièrement préparé. Vous réalisez un investissement de 10 milliards d’euros dans une zone de 75 millions de mètres carrés sans arbres ni verdure et créez un revenu de 26 milliards d’euros pendant la période d’exploitation. Y a-t-il un travail plus rentable dans le monde aujourd’hui ? Une ville de 500 000 habitants a été créée. Ce sont les valeurs de ce pays. Nous avons atteint la capacité des 100 ans d’Istanbul aujourd’hui. L’aéroport d’Istanbul est également en croissance, l’aéroport Sabiha Gken est également en croissance, la deuxième piste sera achevée en avril 2023. Allez, vous les gérez, vous n’avez pas à calomnier qui que ce soit.

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