Cinque gare nella gara di PKP PLK per l’estensione della ferrovia attraverso Katowice

PKP Polskie Linie Kolejowe ha ricevuto cinque offerte nella gara per l’estensione della linea principale attraverso Katowice. Con un budget di ordini lordi di 4.005 miliardi di PLN, è compreso tra 5.576 miliardi di PLN e 6.636 miliardi di PLN.

Questo è il più grande ordine per la ricostruzione del collegamento ferroviario da Będzin attraverso il Sosnowiec, Katowice e Tychy al confine con Zebrzydowice. Metropolis GZM prevede di espandere questo collegamento da due a quattro linee, per aumentare la capacità separando il traffico urbano.

Il progetto di PKP PLK intitolato “Working on the Slesian Basic Passenger Route, Phase I: Line E65 Będzin – Katowice – Tychy – Czechowice-Dziedzice – Zebrzydowice” è stato originariamente preparato per il meccanismo dell’UE per collegare l’Europa (CEF) per il 2014-2020. .

Il finanziamento del CEF per il periodo 2014-2020 è stato sufficiente per avviare una piccola parte del lavoro sul campo (la sezione Most Wisła – Czechowice-Dziedzice – Zabrzeg è attualmente in fase di ricostruzione) e per preparare i documenti per le parti restanti. A metà gennaio di quest’anno. PLK ha indetto offerte per i seguenti lotti: Tychy – Most Wisła, Zabrzeg – Zebrzydowice e Będzin – Katowice Szopienice Południowy.

La gara per la tratta Katowice Szopienice – Katowice – Katowice Piotrowice (in connessione con la ricostruzione della stazione di Katowice) è iniziata il 15 febbraio di quest’anno. Secondo la piattaforma per gli appalti pubblici di PLK, sono state presentate cinque offerte per l’apertura delle gare.

Il più economico, a 5.576 miliardi di PLN, è stato prodotto da Budimex, seguito da un consorzio di Torpol e Intop Warszawa (5.748 miliardi di PLN), un consorzio di ZUE, Mota-Engil e Track Tec (5.948 miliardi di PLN). Intercor e Stecol Corporation (6.015 miliardi di PLN) e PORR e Trakcja System (6.636 miliardi di PLN lordi).

È già prevista la ricostruzione della sezione di Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice Piotrowice prevede la conversione del sistema a due binari in Katowice Szopienic Płd a quattro binari. Katowice Ligo, in partenza per Chorzów Batory. Oltre all’ampliamento della linea, ci sono piani per costruire, modernizzare stazioni e fermate esistenti e costruirne di nuove.

Le stazioni di Katowice Zawodzie, Katowice e Katowice Ligota saranno modernizzate; sono in costruzione nuove fermate: Katowice Uniwersytet (ul. Paderewskiego), Katowice Akademia (ul. Damrota / Francuska) e Katowice Kokociniec (ul. Szadoka). L’attuale fermata Katowice Brynów sarà spostata sull’autostrada A4.

La ristrutturazione dovrebbe coprire un totale di 14 ormeggi e nelle nuove fermate ne verranno costruiti sette nuovi. Ci sono piani per chiudere cinque nodi ferroviari. Il rinnovamento del sistema ferroviario copre un totale di 85,16 chilometri di binari singoli, ed è prevista l’ammodernamento di un totale di 133,2 chilometri di rete di trazione. Verranno inoltre rinnovate in totale 140 officine.

Nell’annunciare la gara, PLK ha annunciato l’intenzione di selezionare un appaltatore a cavallo del terzo e quarto trimestre di quest’anno e di iniziare i lavori sul campo all’inizio del 2023. Il termine per il lavoro sul campo è di 48 mesi (inizio 2023). nel caso di altri contratti, il progetto è di 42 mesi). PLK consegnato a gennaio di quest’anno. richiesta di cofinanziamento del progetto da parte di CEF.

A gennaio di quest’anno. PLK ha inoltre emesso gare d’appalto per la costruzione delle seguenti sezioni: Będzin – Katowice Szopienice Płd., Tychy – Stazione di Most Wisła e Zabrzeg – Zebrzydowice – confine di stato alla voce “Lavori sulle rotte passeggeri di base in Slesia”.

Nella prima procedura, con un budget lordo di 980 milioni di PLN, ZUE ha fatto la più bassa delle sette offerte: 1.416 miliardi di PLN. Nella gara per la parte di Tychy – Most Wisła con un budget di 1.154 miliardi di PLN, i 1.253 miliardi di PLN più bassi sono stati assegnati alla Przedsiębiorstwo Riparazione e manutenzione delle infrastrutture ferroviarie di Cracovia. Nell’ultima procedura non sono state ancora aperte gare per il tratto di frontiera.

L’anno scorso, PLK ha ordinato tale pianificazione dei lavori per le sezioni Będzin – Katowice Szopienice Płd per oltre 0,5 milioni di PLN. e Katowice Szopienice Płd. – Katowice Piotrowice in modo che siano i meno gravosi per i residenti di Katowice e Metropolis GZM. Gli investimenti saranno effettuati in un’area altamente urbanizzata che attraversa in molti luoghi strade locali e locali.

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