Scatole per pacchetti nel mercato dell’e-commerce – Una panoramica delle tendenze del 2022 di Cushman & Wakefield – Parte 3

Quest’anno è probabilmente anche la seconda stagione nello sviluppo della rete di macchine per pacchi. La consegna di un pacco a un distributore automatico di pacchi è il metodo di consegna più comunemente scelto in Polonia. Il mercato interno è un’eccezione assoluta in questo settore in Europa. La società di consulenza internazionale Cushman & Wakefield esaminerà le tendenze nell’area industriale per il 2022.

I distributori automatici numero 1 per i consumatori

Secondo il rapporto “E-Commerce in Poland 2021” di Gemius, fino al 77% degli acquirenti online utilizza questo metodo di consegna, con un aumento fino a 16 punti percentuali rispetto al corrispondente sondaggio del 2020. Solo il secondo posto (50%) è stato con corriere consegna direttamente a casa o al lavoro.

Ben l’81% dei polacchi che acquistano online li motiva a effettuare un ordine. Per ovvi motivi, non sempre abbiamo il tempo di aspettare un corriere a casa. Anche la possibilità di ritirare un pacco sul posto di lavoro non è scontata. Inoltre, un collegamento telefonico con un corriere per organizzare la riconsegna è spesso difficile. Di certo, non solo per me, l’avventura con il corriere si è spesso conclusa con una visita nel profondo sobborgo della città per ritirare un pacco dal magazzino del corriere. Per questo motivo, le macchine per pacchi sono diventate il punto di ritiro numero uno in Polonia.

È innegabile che la crescente popolarità dei distributori automatici nel nostro mercato è legata all’ecologia e alla cura dell’ambiente. Secondo i dati forniti da InPost, il più grande operatore di tali dispositivi in ​​Polonia, fino al 37% degli intervistati arriva ai distributori automatici a piedi. Inoltre, il 61% delle persone che utilizzano i servizi InPost ammette di utilizzare Paczkomaty solo per altre cose. Inoltre, il 93% degli intervistati non percorre lunghe distanze o guida fino a 5 km per raggiungere un punto di raccolta. afferma Damian Kołata, Direttore, Partner, Agenzia Industriale e Logistica | Polonia, Direttore dell’E-Commerce CEE.

Uno studio condotto da ricercatori dell’Università di scienza e tecnologia AGH di Cracovia ha dimostrato che la consegna di più pacchi in un unico luogo riduce le emissioni di CO2 fino al 95% e il consumo annuo di carburante di oltre 20 milioni di litri. Uno speciale calcolatore sviluppato da InPost mostra che se le tradizionali consegne a domicilio fossero sostituite dalla consegna dei pacchi, le emissioni di CO2 potrebbero essere ridotte fino al 75%.

Il mercato polacco delle macchine per pacchi è il più grande d’Europa. Nel nostro Paese ce ne sono quasi 20.000. Senza dubbio il più grande player è InPost, che dispone già di 16.000 distributori automatici di pacchi nella sua rete. Molti distributori automatici di pacchi si trovano anche in località più piccole, rendendo l’offerta dell’azienda disponibile a molti consumatori.

Più prospettiva

Tuttavia, i distributori automatici di pacchi InPost non sono gli unici distributori automatici che possiamo utilizzare per ritirare i pacchi. L’anno scorso Allegro ha lanciato il proprio servizio logistico One Box by Allegro basato su una rete di macchine per pacchi. Finora l’azienda ne ha 1.000 e l’anno prossimo ne vuole averne almeno 3.000. Orlen sta creando piani di sviluppo simili con il suo prodotto “Orlen Paczka”. PKN ha già lanciato 200 macchine per pacchi 24 ore su 24, dove i clienti hanno fino a 3 giorni lavorativi per ritirare i pacchi. Secondo i responsabili del progetto, entro la fine del 2022 i clienti avranno 2.000 macchine per pacchi in uso in tutto il paese. Poczta Polska ha già installato più di 200 distributori automatici in collaborazione con la danese Swipbox. Tuttavia, le macchine self-service non sono un servizio separato, ma fanno parte del programma Pick-up Point. Di conseguenza, l’amministrazione aggiudicatrice non dipende più dagli orari di apertura dell’ufficio postale. Sarà inoltre in grado di instradare il pacco verso uno delle diverse migliaia di punti coinvolti nel progetto, come i negozi Żabka, le stazioni PKN Orlen, i chioschi e le sale stampa della rete Ruch. Il 2020 è anche l’apertura della rete di macchine per pacchi AliExpress supportata dal colosso logistico Cainiao. Attualmente sono circa 300, ma l’obiettivo è arrivare a ottomila.

Il mercato azionario polacco, senza eccezioni, è sempre più legato all’e-commerce. Ciò è evidenziato anche dalla maggiore intensità dei centri di corriere. Solo nell’ultimo trimestre dello scorso anno, InPost ha consegnato fino al 71% di pacchi in più rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso e ha gestito 424 milioni di pacchi per l’intero anno, che è praticamente lo stesso dell’intera industria KEP polacca nel 2018, finendo 493 milioni. È sicuro affermare che il limite magico di un miliardo di pacchi all’anno per la rete di corrieri polacchi sarà superato quest’anno.

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