Aumento del 60% del traffico negli aeroporti polacchi. 13 milioni di passeggeri entro la fine del terzo trimestre del 2021

Nei primi nove mesi di quest’anno sono stati movimentati 7,85 milioni di passeggeri, ovvero 188mila persone, nei porti operanti in 13 regioni. in meno (-2,43%) rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Questo risultato è del 33 percento. traffico dal livello record di tre trimestri del 2019, quando 23,3 milioni di passeggeri sono stati movimentati negli aeroporti regionali.

Il trimestre più difficile per gli aeroporti regionali nel periodo in esame è stato il primo trimestre, quando sono stati autorizzati solo 458.000 aeroporti. passeggeri, 4,34 milioni in meno (-90,5%) rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Da aprile a giugno, nel secondo trimestre, sono stati registrati 1,57 milioni di passeggeri in tredici aeroporti regionali, 1,5 milioni in più rispetto al secondo trimestre 2020, caratterizzato da una chiusura amministrativa nel settore aeronautico, durante la quale i passeggeri sono stati solo 70.000 . passeggeri. Il picco di trasporto di quest’anno, che tradizionalmente tocca il terzo trimestre, ha chiuso gli aeroporti regionali con 5,82 milioni di passeggeri, in aumento di 2,69 milioni (+ 86,2%) rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Il risultato per luglio-settembre 2021 è del 60%. il traffico è stato gestito nel terzo trimestre record del 2019, quando 9,6 milioni di passeggeri sono stati gestiti negli aeroporti regionali.

Nel periodo gennaio-settembre 2021 nel gruppo dei cosiddetti “Milionari”, ovvero aeroporti che movimentavano più di un milione di persone ogni anno prima della pandemia, i risultati migliori si registravano negli aeroporti di Cracovia – 1 milione 735 mila, poi a Katowice – 1 milioni 730 mila. e Danzica – 1 milione 377 mila. I prossimi porti in base al numero di passeggeri sono Breslavia – 939 mila, Modlin – 857 mila. e Poznań – 722 mila. Nei porti con meno di un milione di passeggeri l’anno prima della pandemia, Rzeszów era al primo posto dopo i primi nove mesi di quest’anno, con 162,6 mila passeggeri. passeggeri, poi Stettino – 114,8 mila, Lublino – 68,4 mila, Bydgoszcz – 56,4 mila, Łódź – 41,4 mila, Olsztyn – 31,2 mila. e Zielona Góra con un risultato – 16,1 mila.

– Gli aeroporti regionali si sono quasi ripresi durante i tre mesi estivi dalla perdita di numero di passeggeri nella prima metà di quest’anno. Ciò non cambia il fatto che la situazione nel settore dell’aviazione è molto difficile. La pandemia di coronavirus dura da circa due anni, periodo durante il quale il traffico aereo opera in condizioni di grande incertezza. Altre ondate di pandemia si stanno diffondendo in tutta Europa, aumentando le restrizioni igieniche, il che significa automaticamente un calo dell’interesse per i viaggi aerei. Come se non bastasse, abbiamo pianificato un aumento del 40% delle tariffe di navigazione dei terminal per le compagnie aeree che operano dalle regioni. Questa è una notizia terribile, poiché a lungo termine le tariffe di navigazione elevate avranno un impatto negativo sullo sviluppo degli aeroporti regionali, che gestiscono il 60% del traffico passeggeri polacco. A causa della pandemia di coronavirus, gli aeroporti regionali stanno subendo enormi perdite finanziarie. Passerà molto tempo prima che i porti tornino a una posizione di bilancio stabile. La situazione macroeconomica non è favorevole alla ricostruzione delle nostre risorse finanziarie. Siamo molto preoccupati per l’aumento dell’inflazione, compreso il drammatico aumento dei prezzi dell’elettricità. L’anno prossimo, a seconda delle sue dimensioni, gli aeroporti regionali polacchi pagheranno per l’elettricità da diverse centinaia di migliaia a diversi milioni di zloty in più. Inoltre, il graduale aumento dei prezzi dei materiali da costruzione e dei prestiti significa che le opportunità di investimento – sia per la ricostruzione che per lo sviluppo – sono state drammaticamente limitate. La crisi dell’aviazione continua e non vi è alcun segno della sua fine immediata, ha affermato Artur Tomasik, presidente del consiglio dell’Associazione degli aeroporti regionali e presidente del consiglio di Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze SA, la società che gestisce l’aeroporto di Katowice.

Gli aeroporti regionali sono una parte importante delle infrastrutture di trasporto della Polonia. Nell’anno record del 2019, un totale di 30,2 milioni di passeggeri hanno utilizzato la rete di collegamenti regolari e charter nelle regioni, pari al 62%. Del numero totale di passeggeri in servizio in Polonia in quel momento. I restanti 18,8 milioni di passeggeri (38%) hanno utilizzato la rete dell’aeroporto Chopin di Varsavia. Nell’anno di crisi 2020, 9,1 milioni di passeggeri sono stati movimentati in tutti gli aeroporti regionali, ovvero oltre 21,1 milioni in meno (-69,8%) rispetto all’anno record del 2019.

L’Associazione degli aeroporti regionali è stata istituita per organizzare e sistematizzare la cooperazione tra gli aeroporti regionali polacchi. L’obiettivo principale dell’associazione è quello di tutelare i diritti dei suoi membri e di rappresentare gli interessi dei sindacati dei lavoratori, delle autorità e amministrazioni statali, nonché degli organi di autogoverno locale. Anche il sostegno ai processi di investimento degli aeroporti regionali, il sostegno alla loro modernizzazione e ristrutturazione, la ricerca di capitale e sostegno finanziario, lo sviluppo di standard di qualità comuni per gli aeroporti regionali e la ricerca di opportunità per migliorarne le prestazioni sono importanti settori di attività dell’Unione.

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